BREVETS

   

Ceinture Metallique Radial

Structure ceinturée innovante, avec une simple bande d'acier enroulé à 0° autour d'une carcasse radiale. Cette technologie a été brevetée par METZELER pour les pneus hautes performances avant et arrière. L'acier apporte une grande rigidité alors que le textile réduit le poids du pneumatique.
La ceinture radiale métallique réduit la déformation dynamique du pneu sous l'effet de la force centrifuge et donne au pneu une excellente stabilité à haute vitesse. Grâce à une meilleure répartition de la chaleur, le kilométrage est augmenté et les performances sont plus régulières dans le temps.

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MAW

"MAW" est un système d'enroulement breveté pour l'espacement optimum entre les bandes de la ceinture métallique. L'espacement entre les câbles est différent selon la position dans la section du pneu. Les câbles sont plus espacés sur le sommet du pneu avant et arrière afin d'obtenir plus de souplesse alors qu'ils sont plus serrés sur les flancs afin d'améliorer la rigidité dans les courbes rapides. Sur l'épaulement du pneu, mais seulement à l'arrière, ils sont à nouveau espacés afin d'avoir une meilleure remontée d'information et un plus grand contrôle de la limite d'adhérence.

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Profils à multiples rayons

La technologie de découpe à rayons multiples est dédiée au pilotage à très haute vitesse. La courbure de découpe est plus pointue sur l'épaulement et le sommet du pneu, afin de rendre la maniabilité plus précise et intuitive (sommet) et d'améliorer les sensations de limite d'adhérence (épaulement). Un profil plus large caractérise le secteur latéral du pneumatique de façon à avoir une plus grande surface de contact au sol et à améliorer la stabilité en courbe.

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MBS

"Metzeler belt system" est une technologie brevetée par Metzeler pour la ceinture diagonale des pneumatiques conventionnels. Cette technologie de fabrication modulaire permet d'adapter chaque taille aux besoins spécifiques de chaque moto pour une meilleure stabilité. Ainsi la charge et les performances du pneu sont spécialement développées pour les motos classiques puissantes, relevant ainsi leurs performances dynamiques.

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MBS RADIAL

Ce symbole identifie un pneu à carcasse radiale et ceinture diagonale, réalisé avec la technologie "MBS" utilisant le Nylon.
La carcasse radiale permet de construire un pneu de section basse avec un poids réduit pour une stabilité élevée en courbe tandis que la ceinture diagonale limite les déformations du pneumatique lors des hautes vitesses.

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Profil simple rayon

Profil de pneu spécialement développé pour les motos de tourisme et les customs, caractérisé par un dessin très plat. Ce profil est spécifique à la moto, en particulier pour les motos lourdes. La surface large du sommet du pneu assure un grand confort et une grande stabilité à n'importe quelle vitesse tout en gardant de bonnes caractéristiques de longévité. La partie latérale arrondie du profil procure une maniabilité aisée et très linéaire.

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Silica Silican Matrix

Cette dernière génération de gomme haute performance est développée pour les pneumatiques Supersport. Sa structure particulière est réalisée avec de la haute silice mélangée au Silan. Cela permet une mise en température plus rapide et uniforme permettant d'obtenir une meilleure adhérence par des conditions atmosphériques froides ainsi que sur sol mouillé.

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CMT

Technique de développement pour les pneumatiques Sport-Touring, obtenue en combinant différents profils, chacun étant optimisé pour un angle simple. Le profil final fabriqué étant le meilleur compromis pour tous types de conditions de pilotage.

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FCM

Cette nouvelle gomme a été obtenue en utilisant la dernière génération de matières premières à hautes performances, pour une adaptation plus rapide à tous types de conditions atmosphériques, allant du froid au chaud, de l'humide au sec. Ce nouveau mélange assure un très haut niveau d'adhérence en conditions sèches et humides, tout en gardant de très bonnes caractéristiques de longévité.

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